La redazione e la strutturazione del PUM di Parma è stata fatta in attuazione della legge quadro nazionale n. 340 del 2000. La fase di redazione (2004-2005) è stata incentrata sviluppando studi specialistici sulla sosta, i flussi di traffico e le simulazioni modellistiche per ridisegnare la mobilità cittadina. Parallelamente alla visione decennale del PUM, è stato effettuato il PGTU ( strumento a valenza biennale per la gestione della viabilità e del traffico veicolare), con prime proposte progettuali e analisi delle incidentalità tramite modelli di simulazione digitale ( redazione tecnica del 2004-2005).

Piani Particolareggiati del Traffico Urbano, Analisi incidentalità, Simulazioni modellistiche” (CUBE/Trips - Citilabs) e prime proposte progettuali per il Piano Generale del Traffico Urbano del Comune di Parma

Villani, Paola
2005-01-01

Abstract

La redazione e la strutturazione del PUM di Parma è stata fatta in attuazione della legge quadro nazionale n. 340 del 2000. La fase di redazione (2004-2005) è stata incentrata sviluppando studi specialistici sulla sosta, i flussi di traffico e le simulazioni modellistiche per ridisegnare la mobilità cittadina. Parallelamente alla visione decennale del PUM, è stato effettuato il PGTU ( strumento a valenza biennale per la gestione della viabilità e del traffico veicolare), con prime proposte progettuali e analisi delle incidentalità tramite modelli di simulazione digitale ( redazione tecnica del 2004-2005).
2005
PUM, Parma, parking, flows, traffic, model-based simulations, mobility, PGTU, road network, vehicles, pedestrians, cycling, accident analysis, models, digital simulation
PUM, Parma, legge quadro nazionale n. 340 del 2000, sosta, flussi, traffico, simulazioni modellistiche, mobilità, PGTU, viabilità, veicoli, pedoni, ciclabilità, analisi incidentalità, modelli, simulazione digitale
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