ESPERIMENTI E SIMULAZIONI NUMERICHE ULTRASONORE PER UN’EFFICACE DERIVAZIONE DELLE CURVE POD DI ASSILI FERROVIARI

Uno degli aspetti fondamentali nell‟approccio “Damage Tolerant” alla progettazione di componenti meccanici è la probabilità di individuare un eventuale difetto dovuto all‟esercizio. Nel caso particolare degli assili ferroviari, trattandosi di componenti di sicurezza, la problematica è ancora più delicata e critica. Nella presente memoria viene innanzitutto descritto un approccio, recentemente proposto dall‟autore, riguardante l‟interpretazione delle risposte ultrasonore in termini di area riflettente del difetto al posto della tradizionale profondità. Tale approccio permette anche una rilettura più flessibile e versatile del processo di derivazione delle curve “Probability of Detection”. Dato, però, l‟elevato costo dell‟attività sperimentale tipicamente richiesta per la derivazione statisticamente affidabile di tali curve, vengono qui aggiunte, ai dati sperimentali, opportune simulazioni numeriche condotte mediante il software dedicato CIVA 10.0b. I risultati ottenuti hanno dimostrato l‟utilità di un approccio misto per la determinazione dell‟affidabilità dei controlli non distruttivi.