Modellazione della propagazione di fratture in assili ferroviari in A1N

Gli assili ferroviari vengono usualmente progettati per durata illimitata. Anche se in generale questa filosofia di progetto può sembrare sufficiente, sono stati e vengono osservati saltuari cedimenti in esercizio dovuti a fenomeni di fatica in termini di nucleazione e propagazione di cricche. Questo genere di cedimenti viene solitamente affrontato mediante i concetti della damage tolerance nell’ottica di determinare gli intervalli d’ispezione dell’assile. Un problema aperto è la scelta dell’algoritmo che permetta di simulare correttamente la propagazione di cricche sottoposte a carichi ad ampiezza variabile a R=-1, in particolare in acciai dolci come l’A1N. Lo scopo della presente ricerca è discutere l’applicazione degli algoritmi esistenti per stimare gli effetti dei blocchi di carico a R=-1. In particolare, l’attività affronta: i) esperimenti di propagazione di cricche sottoposte a carichi ad ampiezza costante a R=-1 utilizzando due geometrie differenti di provino; ii) esperimenti di propagazione di cricche sottoposte a blocchi e spettri di carico a R=-1; iii) l’implementazione di un modello fenomenologico che permetta di effettuare una previsione corretta della propagazione di cricche soggette a carichi variabili.