La struttura del territorio e i nodi dell’intermodalità: Transit Oriented Development [TOD] nelle diverse articolazioni territoriali

L’accessibilità rappresenta una condizione chiave per il funzionamento di un sistema territoriale e, al contempo, per garantire un equo accesso alle opportunità e ai servizi di un territorio da parte degli abitanti, dei city users, delle popolazioni temporanee. Sul tema da decenni si è concentrata la ricerca al fine di qualificarne i contenuti e misurarne gli effetti sull’organizzazione del territorio e dei trasporti. In questo contesto a partire dagli anni ’90 del secolo scorso sono state sperimentate diverse politiche di integrazione trasporti-usi del suolo che valorizzano l’accessibilità offerta dalle reti di trasporto pubblico per indirizzare politiche insediative. Tra queste il transit-oriented development (TOD). In queste politiche i nodi di interscambio assumono un ruolo strategico, rappresentando non solo gli elementi ordinatori della rete di trasporto, ma anche i luoghi dove densificare funzioni garantendo sviluppi urbani di qualità e orientati al trasporto pubblico e alla mobilità attiva. Dopo aver analizzato le relazioni tra trasporti-usi del suolo , il saggio illustra obiettivi e strumenti del TOD richiamando i principali riferimenti della letteratura scientifica. Si presenta quindi l’applicazione del TOD al caso del sistema ferroviario suburbano della regione Lombardia e in aree a bassa densità in Veneto dove si valuta il tema dell’intermodalità in relazione non tanto ai nodi rappresentati dalle stazioni ferroviarie, ma alla rete del TPC su strada (autolinee regionali).